EMPURIABRAVA / COSTA BRAVA / KATALONIEN: An den Straßenbrücken von Empuriabrava macht sich der Lauf der Zeit bemerkbar. Über diese Brücken fahren alle Arten von Fahrzeugen, sowohl oben als auch unten, d. h. sie werden sowohl vom Straßenverkehr der Stadt als auch vom Schiffsverkehr genutzt. Es gibt insgesamt fünf Straßenbrücken, von denen einige, mehr als andere, deutliche Anzeichen von Verschleiß aufweisen. So haben sich beispielsweise mehrere Stahlstangen der Brückenbewehrung aus dem Bauwerk gelöst. Auch Teile des Betons lösen sich ab, es gibt Korrosion an den Elementen, Risse und einige Ablösungen an der Struktur. Viele Nutzer der Kanäle fragen sich derzeit, ob diese Brücken für die Bevölkerung „sicher“ sind, insbesondere für diejenigen, die mit Booten unter den Brücken wohnen.
Der Bau des Jachthafens von Empuriabrava fand Ende der sechziger und Anfang der siebziger Jahre statt. Seitdem wurden nach Aussagen aus dem Sektor keine Verbesserungs- oder Reparaturarbeiten an diesen Infrastrukturen durchgeführt und der Lauf der Zeit und der Salpeter haben dazu geführt, dass die Brücken für den Straßenverkehr spürbare Schäden aufweisen.
Aus diesem Grund will die Oppositionsgruppe SOM Empuriabrava Castelló dieses „Problem“ schon lange auf den Tisch bringen. Die Gruppe kämpft seit Monaten um einen technischen Bericht über den Zustand der Brücken. Außerdem fordern sie „eine Bestandsaufnahme der Brücken, die den Straßenverkehr innerhalb des städtischen Gefüges des Hafens von Empuriabrava ermöglichen“ und eine detaillierte Erklärung der Schäden und Mängel, die sie aufweisen.
Wie bereits erwähnt, kann man mit bloßem Auge erkennen, dass einige der Brücken, insbesondere die Brücken der Carrer Llobregat, der Carrer Falconera und der Carrer Noguera, die über den Hauptkanal führen, deutliche Abnutzungserscheinungen aufweisen. Um dies zu überprüfen, wurde mit Eva Oller, Dozentin an der Fakultät für Bauingenieurwesen der Polytechnischen Universität von Katalonien, gesprochen. Sie erklärt: „Auf den Fotos ist zu erkennen, dass im Laufe der Jahre und angesichts der Meeresumwelt, der das Bauwerk ausgesetzt ist, Korrosion in einigen der Verstärkungen der Balken, die Teil des Brückendecks sind, aufgetreten ist“. Obwohl es nicht möglich ist, allein anhand der Fotos ein Urteil zu fällen oder eine Schlussfolgerung zu ziehen, „wäre es notwendig, ein Gutachten bei der zuständigen Stelle in Auftrag zu geben“, erklärte die Spezialistin.
Wer ist für die Reparatur und Instandhaltung dieser Strukturen zuständig? Dies ist nicht ganz klar, da es möglicherweise zu einer „Überschneidung der Zuständigkeiten“ zwischen den öffentlichen Verwaltungen selbst kommt. Sowohl der Konzessionär der Empuriabrava-Kanäle als auch die Stadtverwaltung von Castelló d’Empúries-Empuriabrava, die Generalitat de Catalunya und auch die spanische Regierung haben Verpflichtungen. Der Beigeordnete für Stadtplanung und Städtebau der Stadtverwaltung von Castelló d’Empúries, Josep Maria Canet, erklärt, dass man bereits mit der Arbeit an diesem Thema begonnen habe. Er erklärt, dass der Stadtrat „einen detaillierten Bericht eines Brücken- und Straßenbauingenieurs angefordert hat, um sich Klarheit über den Zustand der Brücken und vor allem über diese Brücke zu verschaffen, um zu wissen, ob sie ein Risiko darstellt oder nicht“. Canet fügt hinzu, dass „der Bericht noch in diesem Monat vorliegen sollte und sie uns das Ergebnis mehr oder weniger mitgeteilt haben“. Dem Stadtrat zufolge heißt es in dem Bericht, dass die Brücke „repariert werden muss, aber keine unmittelbare Gefahr darstellt“. Zur möglichen Überschneidung von Zuständigkeiten sagt Josep Maria Canet, dass dies ein Thema ist, das „seit vielen Jahren diskutiert wird“. Er fügt jedoch hinzu, dass es einen Bericht aus dem Jahr 2011 oder 2012 gibt, in dem „die Generalitat uns sagte, dass die Brücken in unserer Verantwortung liegen“.
Foto: SOM Empuriabrava Castelló
