Kategorie: Sin categoría

Castelló vol tenir reparats els ponts de vianants de la marina a l’estiu – Empordà (emporda.info)

El govern municipal té previst traslladar la sala d’actes d’Empuriabrava sobre la seu policial

Marc Testart

Castelló d’Empúries | 26·01·22 | 09:38

L’àrea d’Urbanisme de l’Ajuntament de Castelló d’Empúries té previst acabar aquest estiu vinent la reparació i elevació dels ponts de vianants sobre els canals de la marina d’Empuriabrava. Aquest any, el pla d’inversions del pressupost municipal hi destinarà una partida pressupostària per tal d’acabar els cinc que falten. Amb aquests, s’hauran arreglat un total d’onze ponts de vianants. El regidor d’Urbanisme castelloní, Josep Maria Canet, manifesta que porten un retard de dos mesos, però és optimista per acabar aquests treballs.

La millora inclou diferents actuacions: elevar els ponts, canviar el paviment, instal·lar baranes, repintar i construir una rampa que permeti fer els ponts més accessibles, facilitant el pas de persones amb mobilitat reduïda, bicicletes i també cotxets.

El consistori va començar a reparar els cinc ponts curts per a vianants, que estaven visiblement degradats, amb un pressupost de 35.000 euros. El 2019 es va actuar en un dels sis ponts llargs (al sector Llobregat), l’únic que s’ha elevat uns 80 centímetres perquè hi passin embarcacions més grans. «Aquesta va ser una prova pilot que, en veure que ha anat bé, ara estendrem als cinc restants», afirma el responsable de l’àrea d’Urbanisme.

A més, a causa de l’ampliació del dispensari mèdic d’Empuriabrava, el consistori té previst traslladar la sala d’actes del Centre Cívic de la marina sobre la seu de la Policia Local.

L’Ajuntament de Castelló d’Empúries ha decidit començar a arranjar el ponts d’Empuriabrava pel de Falconera. Aquests ponts per on hi passa el trànsit rodat són de titularitat municipal i es troben en força mal estat. Després d’encarregar un estudi tècnic s’ha decidit actuar-hi.

L’envergadura de les obres obligarà a tallar el trànsit tant de vehicles com d’embarcacions.

Com que el cost d’aquesta obra és molt elevat caldrà estudiar bé quina és la prioritat que es dona als que queden per arreglar.

14/01/2022 SETAC, URBANISME, HISENDA I TRANSPARÈNCIA

Castelló d’Empúries disposarà de dues estacions de recàrrega ràpida de vehicles elèctrics que s’instal·laran al Passeig Marítim, davant de l’Edifici Gira-Sol d’Empuriabrava, al costat de l’estació transformadora. Cada un d’aquests carregadors donarà servei a dos vehicles, carregant a 50KW.

La instal·lació d’aquestes noves estacions s’ha licitat i adjudicat recentment i inclou també el manteniment dels carregadors que ja hi havia al municipi, aquests de càrrega semi ràpida, situats a l’Avinguda Fages de Climent d’Empuriabrava i a la plaça Catalunya, al centre històric. En aquest cas, cada carregador dona també servei a dos vehicles però carregant a 22 Kw.

Aquest servei, fins ara gratuït, serà de pagament i funcionarà amb una aplicació a través de la qual també es podrà reservar hora per carregar el vehicle. Amb aquestes dues estacions noves en total al municipi hi ha haurà quatre punts de recàrrega i es podran carregar de forma simultània 8 vehicles elèctrics.

Zarpar es una decisión que requiere planificación. Aunque
el objetivo sea dar un corto paseo a la vista del litoral, el
accidente siempre es posible. Incluso puede sorprendernos más relajados y menos preparados que al organizar
una larga travesía. Planificar significa prevenir los riesgos
a los que podemos enfrentarnos,saber utilizar los equipos
de salvamento y seguridad;saber de antemano cómo debe
actuarse ante cada posible emergencia; y conocer las
capacidades de la tripulación e invitados.
• Conozca la capacidad de su depósito de combustible y el consumo medio por hora de navegación.
Como medida de prudencia, lleve como mínimo un
tercio más de combustible del previsto.
• Sea realista ante las propias capacidades.
• No sobreestime el rendimiento y la resistencia de
la propia embarcación.
• Lleve tripulación suficiente para operar la embarcación sin contratiempos y sobresfuerzos.

• Conozca la verdadera capacidad de la tripulación y
sus limitaciones.
• No espere demasiado de la respuesta de invitados
a bordo.
• Sea pesimista al calcular la duración de la navegación. Cuente con posible mal tiempo o con la fuerza
de corrientes, vientos y mareas.
• Infórmese de las características o peligros de las
aguas que va a recorrer, puntos donde piensa fondear,
refugios en la ruta o puertos de amarre.
• Lleve consigoTablas de Mareas, Cartografía detallada y Derroteros (libros Piloto).
• No admita a bordo más tripulantes o invitados de
los reglamentados. No sobrecargue la embarcación.
• Distribuya las cargas de forma que no afecten a la
escora o estabilidad de la embarcación.
INFORMACIÓN METEOROLÓGICA
¿Qué tiempo va a hacer?
Antes de planificar la navegación es imprescindible valorar
el riesgo climático. Las previsiones que ofrecen los Boletines meteorológicos son cada vez más fiables, sobre todo
en el plazo de las siguientes 24 horas. Existen numerosos
medios para recibir información Meteo.
No dude en suspender o aplazar una salida en caso de
malas previsiones meteorológicas.
Familiarícese con los términos técnicos de los Boletines y
su significado. Si planifica una larga travesía, establezca
turnos entre la tripulación para escuchar por radio las
emisiones Meteo a las horas indicadas. Para comprender
los Boletines emitidos por otros servicios (Reino Unido,
Francia, Portugal,…) aprenda el vocabulario y la terminología utilizada.
Desconfíe de las condiciones meteorológicas en el
mar, ya que cambian bruscamente, especialmente
en el Mediterráneo.

Incendio
Después de hombre al agua, sufrir un incendio en medio
de la mar es una emergencia grave que puede conducir al
abandono de la embarcación en corto plazo. Como las
embarcaciones modernas se fabrican con abundantes
plásticos, al arder generan humos tóxicos.
Generalmente, el incendio es consecuencia de un mantenimiento defectuoso o de errores humanos. Las principales
fuentes de incendio son:
• El circuito eléctrico: cables recalentados por exceso
de carga, enchufes oxidados, fusibles sobre dimensionados o inadecuados.
• El motor: recalentamiento, fugas de combustible,
trapos manchados con hidrocarburos en el compartimento del motor.
• La batería: fumar o encender un mechero mientras
se verifica el nivel del electrolito: ¡riesgo de explosión!
• La cocina: fugas de gas, calentar aceites (nunca freír
a bordo).
• El material inflamable: combustible, pinturas, disolventes, grasas,… almacenados cerca de fuentes de
calor.
• Los fumadores: cigarrillos mal apagados, colillas arrojadas por una escotilla, fumar en la litera, fumar en la
cocina,…
Qué hacer
• Si ve que es incapaz de apagar el fuego, haga una
llamada de socorro.
• Parar el motor o arriar las velas.
• Largar un ancla flotante para que el humo se aleje a
sotavento.
• Identificar el foco del incendio.
• Cortar el gas y la energía eléctrica.
• Alejar del fuego todo material inflamable.
• Colocarse los chalecos salvavidas y subir todos a
cubierta.
• Mantener alejados del fuego la balsa salvavidas y la
radiobaliza.
• Localizar y recuperar todos los extintores.
• Cerrar todas las escotillas, puertas y tomas de aire
para no alimentar el fuego con más oxígeno.
• No entrar en un compartimento lleno de humo y
evitar respirarlo.
• Romper puertas o mamparos si necesita llegar
hasta el posible foco.
• Luchar contra el fuego con extintores, mantas o
baldes de agua (el agua solamente sobre fuegos secos
papel, madera, tejidos).
Recuerde que la carga de los extintores dura poco y debe
aprovecharla. Ataque la base del fuego, no las llamas. Para
protegerse, lleve ropa ignífuga (lana), guantes, calzado
fuerte y un pañuelo húmedo sobre el rostro. Si el fuego
escapa de control, abandone de inmediato la embarcación

SafeTRX

En torno al 50% de las emergencias que gestiona la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima en España están relacionadas con embarcaciones de recreo.

La aplicación SafeTrx permite a Salvamento Marítimo monitorizar su viaje en caso de no cumplir con el plan de navegación.

SafeTrx es una aplicación para Smartphone, tanto para dispositivos Android como Apple iOS (iPhone, iPad), que monitoriza los viajes de su embarcación, avisa a los contactos designados por el usuario cuando hay retrasos en el viaje planificado y ofrece una página web para que Salvamento Marítimo pueda consultar con rapidez la derrota realizada por la embarcación y tomar las acciones oportunas.

IMPORTANTE: Para evitar falsas alarmas asegúrese de finalizar el viaje al llegar a su destino o amplíe su tiempo estimado de llegada. Por favor compruebe los teléfonos introducidos de sus contactos.

Directamente desde su Smartphone, el usuario puede introducir los detalles de su Plan de navegación y zarpar sabiendo que si no llega a la hora prevista, su contacto de emergencia recibirá automáticamente una alerta y el usuario será avisado a través de su propio móvil. La aplicación SafeTrx envía periódicamente los datos de localización a nuestro sistema, para que Salvamento Marítimo responda con rapidez y eficacia. Salvamento Marítimo SafeTrx es una herramienta accesible que pueden utilizar los usuarios de embarcaciones de recreo durante sus travesías. No sustituye a GMDSS o AIS, sino que los complementa.

La última versión incorpora una serie de mejoras enfocadas al usuario.

• Conciencia e involucra a los navegantes permitiendo crear listas de comprobación personalizadas.
• Mejora la experiencia de usuario gracias a la posibilidad de obtener reproducciones animadas de los viajes.
• Da la opción de comenzar rápidamente una travesía a través de la función de seguimiento.
• Permite activar una llamada de emergencia con el viaje en curso, visualizando en pantalla la posición geográfica, la velocidad y el rumbo.

INSTRUCCIONES

• Descargue la aplicación a su Smartphone
• Registre su embarcación y sus contactos de emergencia
• Cree su lista de comprobación personalizada
• Introduzca su Plan de Navegación
• Al zarpar pulse Inicio Viaje
• Al llegar a su destino pulse Fin Viaje
• Active la función de seguimiento si comienza directamente una travesía sin plan de navegación
• Realice una llamada de emergencia durante el viaje si fuese necesario
• Reproduzca sus viajes

Tenga en cuenta: Esta aplicación no sustituye a los dispositivos del SMSSM (Sistema mundial de socorro y seguridad marítima) que deben llevar las embarcaciones. El usuario se compromete a hacer un uso adecuado de los contenidos y servicios de esta aplicación. La seguridad marítima es un asunto muy serio. En situaciones de emergencia el usuario, además de la información y funciones incluidas en esta aplicación, deberá hacer uso de todos los medios y equipos a su alcance para solicitar ayuda. Según el dispositivo móvil del usuario, la aplicación facilitará información sobre su ubicación. Sin embargo, los dispositivos y los sistemas de telecomunicaciones que los soportan no son totalmente fiables y existe un riesgo de que no haya conectividad entre su dispositivo móvil y los sistemas de posicionamiento global. Por ello no se garantiza una conectividad ininterrumpida entre su dispositivo móvil y los sistemas de posicionamiento global. El usuario asume los riesgos asociados al uso de esta aplicación.

Tècnics, empresaris turístics i representants d’entitats i polítics, celebrant el reconeixement PN CAP DE CREUS

https://www.emporda.info/economia/2021/12/28/cap-creus-ja-desti-turisme-61069677.html

Mairena Rivas

El Port de la Selva | 28·12·21 | 10:12

Totes les parts interessades tenen el repte i el compromís de desenvolupar un programa d’actuacions en el període 2020-2024

L’equip de tècnics, empresaris turístics, responsables d’entitats i representants polítics vinculats al parc natural de Cap de Creus celebren poder exhibir a les seves mans, des d’aquest mateix desembre, el certificat de la CETS (Carta Europea de Turisme Sostenible). El director del parc, Ponç Feliu, afirma que ara se’ls presenta «el repte de desenvolupar el programa d’actuacions al qual ens hem compromès en el període 2020-2024, un període amb una afectació especial en el sector turístic, però que pot representar una oportunitat per donar un impuls al turisme sostenible».

El Cap de Creus aconsegueix la Carta Europea de Turisme SostenibleACN

Ponç Feliu parla en nom del Grup de treball de la CETS (equip motor) i del Fòrum permanent de la CETS (òrgan de representació de totes les parts), i, en especial, del parc natural. Ponç Feliu també ha informat sobre la forma de treball, que implica diferents sectors amb un objectiu comú: «Des del Servei de Parcs de la Generalitat, des de fa uns anys, s’ha apostat per aquesta metodologia participativa i de creació de xarxes de treball entre els parcs naturals i els actors turístics del territori, com una forma més de valorització dels espais protegits a conservar».

L’any 2017, es van iniciar les reunions de participació amb representants dels municipis del parc i d’empreses del sector turístic que treballen en l’àmbit d’aquest espai natural, per definir l’estratègia i el programa d’actuacions 2020-2024 a la CETS Cap de Creus. La candidatura CETS Cap de Creus es va presentar a principisde l’any 2020 a Europarc i, després de l’auditoria de l’estiu del 2020, a final d’any, se’ls va fer saber que s’atorgava la certificació. L’entrega oficial d’aquest certificat s’ha fet el dijous 16 de desembre.